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曾经销量高过日系三强的韩系SUV,现在举步维艰

2019-06-17 SUV销量排行榜 热度:

随着近几年国内汽车市场的萎靡,大多半汽车厂商的日子也都不好过。尤其是曾在中国汽车市场混的风生水起的当代和起亚兄弟俩,现在也勒紧腰带过上了“窘迫”的生计(乃至有传言称北京当代因销量下滑将关闭其位于北京的第一工厂)。即即是被称作汽车厂商“淘金地”的SUV市场,也徐徐饱和,各家汽车企业纷纷自动开辟新的细分市场。

曾经销量高过日系三强的韩系SUV,现在举步维艰

北京当代第一工厂

举步维艰

在如许的市场环境下,加之国产自立身牌的崛起,韩系车的市场份额进一步被蚕食。无奈之下,韩系车最先降价与自立身牌争取市场,可现在的国产车早已今非昔比,在保证“价钱实惠”的情形下,配置有增无减,外面计划也越来越国际化,在手艺上也有了长足的提高。这些本该是韩系车的优势就如许被自立身牌弥补和赶超。遥想当年,当代推出的紧凑型SUV ix35以及起亚推出的智跑都广受斲丧者的迎接,乃至是一度领跑整个SUV的销量榜。然而想凭借着“最廉价合资车”的身份打入中型SUV市场的韩系车,却吃了闭门羹,不只没有打开新的SUV细分市场,反而拖了整个车企的后腿。

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当代 ix35

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起亚 智跑

本日给大师说的是这一款停产在售,起步价只有14万元的韩系中型SUV—起亚KX7。固然这个售价放在而今来看,性价比仍是不错的。但在2017年KX7刚刚上市时的最低售价将近18万元,本想祖先一步占据国产品牌与合资品牌中心市场的它,从一最先就没有给人带来惊喜,乃至也没有带来诚意。失败,早早注定。

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起亚 KX7

外面平庸

固然KX7的外面计划同样采取了起亚经典的“虎啸”式家属计划理念,然则整体观感过于臃肿老气,许多斲丧者看到它的第一眼还认为它是一款已经上市很多年的老款车型。当KX7的竞争对手们都在“猖獗健身”,乃至是邀请国际计划师操刀“整容”的时间,对付这个来自“整容鼻祖”国家的“年轻人”来说,一副“长发急”的脸孔面孔,活生生的把自己变得“油腻无比”。

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竞品WEY VV7

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起亚 KX7

内饰寒酸

同样备受争议的地方还有KX7的内饰,全黑的内饰配色本该可以突显其行为气概,然则用料过于“寒酸”堪比吃韩国泡菜的“酸爽”。在全系的最低配车型中,不只作废了中控大屏,还作废了多媒系完好,留给斲丧者的是一块“光秃秃”塑料板(大概是为了方便驾驶员提前筹划蹊径,可是起亚没送粉笔啊)。

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KX7 内饰

平台老旧

这台基于老款索兰托平台的KX7在外面不占优势,乃至是其“减分项”的情形下,在手艺层面上同样诚意不敷。固然起亚提供了2.0自吸、2.4自吸、2.0T三款发动机,并全部匹配6AT的主动变速箱的动力配置供斲丧者选择。然则在整个车系中最走量的2.0L和2.4L的车型却得不到斲丧者的信任。2.0L发动机的动力不敷,配合大体积的KX7动力显着“太肉”,有种“小马拉大车”的既视感。而2.4L的发动机的高油耗也令不少车友所诟病,比起同价位的“优质选手”,差距显着。

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销量差强人意

可以说KX7是近几年来最失意的中型SUV,也是销量成绩最差的SUV。自上市两年多以来,它的累计销量只有800辆。而在2019年1-4月的累计销量只有23辆,4月单月中也只卖出了2辆(是的你没看错,确实是个位数),排名中型SUV销量榜的倒数第一位(倒数第一也是“第一”,敬佩!)。

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